如果科技系列從四碼改五碼編號「000」的 42000 Grand Prix Pacer 是重要產品，編號「001」的 Lego 42001 Mini Off Road 也應該是重要產品，#42000 和 #42001 編號差一號，正好是極繁和極簡的對比，#42000 零件數 1141 pcs，#42001 的零件數不到十分之一，只有 100 pcs。在科技系列裡，#42000 零件數不是最多，#42001 的零件數也不是最少，這裡要聊的是對比於 #42000 的懸吊系統，#42001 是如何在這麼小的體積和這麼少的零件裡也可以做到四輪獨立懸吊。

懸吊系統連接車子的底盤和輪子，是把車身重量傳遞到輪子的重要組件，關係到車子的操控性和舒適型。對樂高路面交通工具來說，懸吊是增加真實度的重要構造，如果還把避震系統實做出來，感覺會更精緻，更好玩。提到避震，避震器是懸吊系統裡的重要元件，多數靠彈簧來提供避震效果，樂高的各式避震器零件，目前最常見的是編號 731c04 （灰色）和 731c06 （黃色）兩款避震器，731c04 彈簧較軟，適合比較輕的車身，731c06 彈簧較硬，適合較重的車身，如果車身更重，一個避震也會用到兩個彈簧並聯，還有摩托車會用到的特殊避震。但為了塞進這些避震器，產品的體積就不可能太小。

由於避震只是懸吊的一部分，仿真的避震就必須實做出整個懸吊支架，#42000 是參考方程式賽車的真實懸吊系統，整個懸吊要用到 16 支編號 32294 的懸臂支架和 6 支編號 32293 的連桿，擬真程度大概是樂高懸吊系統裡的最高等級了吧！這套懸吊從 #42000 之後就沒再出現在樂高的盒組產品裡了，支架件 32294 雖然陸續出現在其他盒組，但都不是用在懸吊。

如果只是要四輪獨立懸吊，一定要使用這麼誇張的方法嗎？#42001 就是樂高針對迷你獨立懸吊的解決方案。當然 #4200 和 # 42001 的懸吊系統，因為產品等級差距過大，並不適合拿來比較，但我們從兩個產品看出樂高積木對應一個功能需求時，極盡可能的擬真和極盡可能的精簡都是可能的選項，小盒組產品沒有足夠的空間和零件，通常會使用極簡的解決方案，得到的「感動」不會輸給複雜的解決方案。

#42001 的極簡四輪獨立懸吊是樂高的設計經典，不只科技系列，很多城市系列或三合一系列的越野車或大腳車都是使用這種方式。取下車殼後，可清楚看到避震就只是靠兩條橡皮筋。

裝上車殼，從底盤往上看，清楚看到兩條橡皮筋的安裝方式，兩輪湊成一對，前後輪胎支架間藉著橡皮筋的互相牽制來模擬避震的效果，一支 1×4 L 臂負責一個輪子的懸吊，一條橡皮筋就是「兩個」避震器。樂高橡皮筋真的是很神奇的「零件」，品質優良、彈力適中，很難形容那種美妙的彈力回饋，玩過才知道，用一般橡皮筋很難取代。

上圖左前輪抬高，會拉動橡皮筋（其實橡皮筋移動的幅度不大），產生的橡皮筋「張力」就很像彈簧「壓縮」的效果。避震是 #42001 除了更換車殼外，另一個重要的特色，100 個零件的盒組，上市零售價 $ 12.99，CP 值非常高，在我的認定是應該算是樂高科技系列的重要產品。湊齊零件不難，建議玩家下載 Lego 42001 說明書，親自體驗一下。